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Autophix OM127 Kfz-Diagnosegerät für Toyota, Mitsubishi, Honda, Mazda, Suzuki JOBD/OBD II/EOBD
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Autophix OM127 Kfz-Diagnosegerät für Toyota, Mitsubishi, Honda, Mazda, Suzuki JOBD/OBD II/EOBD
Kfz-Diagnosegerät mit Sonderfunktionen für Fahrzeuge der Marken Toyota, Honda, Daihatsu, Mitsubishi und Mazda sowie weitere + universelle OBDII / EOBD-Diagnose
Autophix OM127 ist ein Autodiagnosescanner mit den Protokollen JOBD,
OBDII und EOBD, der die Diagnose verschiedener Systeme und Funktionen im
Fahrzeug ermöglicht, darunter Motor, Automatikgetriebe, ABS, SRS-Airbags und
weitere.
Der Autophix OM127 unterstützt nicht nur OBDII- und EOBD-kompatible
Fahrzeuge und kann potenzielle Probleme genau diagnostizieren, sondern verfügt
vor allem über das spezielle JOBD-Protokoll, das für
Fahrzeuge von TOYOTA, HONDA, DAIHATSU, MITSUBISHI, MAZDA, NISSAN, SUZUKI
und SUBARU bestimmt ist.
JOBD-Diagnose
Der Autophix OM127 verfügt über spezielle Funktionen zur Diagnose von
Fahrzeugen der Marken TOYOTA, HONDA, DAIHATSU, MITSUBISHI, MAZDA, NISSAN, SUZUKI
und SUBARU. Er ist für Fahrzeuge mit 12V-Spannung und einer 16-poligen
OBDII-Buchse geeignet. Sie können ihn sowohl für Benzin- als
auch für Dieselmotoren verwenden.
Wählen Sie einfach im entsprechenden Menü die „Fahrzeugmarke“ aus, um
Zugriff auf die Funktionen zu erhalten, damit Sie die
MIL-Kontrollleuchte löschen und natürlich Fehlercodes
lesen und löschen können.
Hinweis: Laut Hersteller werden die folgenden
Fahrzeuge nicht unterstützt:
- Nissan Blyberd Silf 2001, Almera Tino 2002, AD 2000 2.2cc diesel, Xtrail 2002 diesel 2.2
- Mitsubishi Pajero 2004 3,5 l, Pajero 3 2003, Pajero 2000, Galant 2001, Space 2000
- Toyota Avensis D4d 2001, Ipsum 2003, Vitz 2001, Verso 2001, Corolla 2001
- Suzuki Baleno 2000
- Honda Saber 2002
OBDII / EOBD-Diagnose
Die Diagnose ist auch für andere Fahrzeuge mit einer 16-poligen OBDII-Buchse
geeignet, die die Protokolle CAN, J1850 PWM, J1850 VPW, ISO9141 und
KWP2000 unterstützen. Sie ist somit für die meisten US-Fahrzeuge ab
Baujahr 1996, europäische Fahrzeuge ab 2000 und asiatische Fahrzeuge ab
Baujahr 2005 geeignet. Sie kann ebenfalls sowohl für Benzin- als auch für
Dieselmotoren verwendet werden.
Eigenschaften der universellen Diagnose:
- Liest und löscht Fehlercodes: generische Codes, ausstehende Codes, herstellerspezifische Codes.
- Zeigt Live-Daten an
- Zeigt Freeze-Frame-Daten an
- Zeigt den I/M-Bereitschaftsstatus an
- Feedback-Funktion
- Ruft Fahrzeuginformationen ab (VIN, CIN und CVN)
Funktionen:
- Fehler lesen
- Fehler löschen
- Sucht nach allgemeinen (P0, P2, P3 und U0), herstellerspezifischen Codes (P1, P3 und U1) sowie ausstehenden Codes
- Schaltet die MIL-Kontrollleuchte aus
- Live-Daten
- Freeze-Frame-Daten (Standbilddaten)
- I/M-Bereitschaft
- O2-Sensortest
- EVAP-Test
- Fahrzeuginformationen
- Test von Modulen und Komponenten
Spezifikationen:
- Display: hintergrundbeleuchtet, 128×64 px
- Betriebstemperatur: 0 – 60°C
- Lagertemperatur: –20 – 70°C
- Abmessungen: 130×78×28 mm
- Gewicht: 230 g
Parameter
| Zubehörtyp | |
| Gerätetyp | Selbstdiagnose |
|---|---|
| Kommunikation | |
| Es verfügt über ein Display | Ja |
| Automarke | HONDA, MAZDA, SUZUKI, TOYOTA, MITSHUBISHI, NISSAN, SUBARU |
| Verbindungsmethode | Kabel |
| Funktion | Lesefehler, Fehler löschen, MIL, I/M, EGR |
nach Angaben des Herstellers sollte es funktionieren.